W OSP KSRG Rożental Scania zastąpiła Jelcza

Pierwsze wzmianki o Ochotniczej Straży Pożarnej w Rożentalu w woj. warmińsko-mazurskim sięgają 1911 roku. Początkowo była to jedynie tzw. grupa przymusowa, w której musiał brać udział każdy mieszkaniec wsi w wieku od 18-60 roku życia. Pierwszy mobilny sprzęt na wyposażenie jednostki w Rożentalu trafił po zakończeniu II wojny światowej. Była to odnaleziona i wyremontowana motopompa pożarnicza. W 1949 roku zakupiono wóz rekwizytowy do przewozu sprzętu i obsługi. Z uwagi na coraz większą ilość sprzętu niewystarczający stał się drewniany budynek remizy. Dlatego też, w połowie lat 50-tych poprzedniego stulecia przystąpiono do budowy nowej remizo-świetlicy. W tym okresie jednostka otrzymała z demobilu wojskowego pierwszy samochód pożarniczy Fordson WOT2H oraz nową motopompę typu PO-3. Pierwszym nowym wozem pożarniczym był Star 25. W 1995 roku jednostka została włączona do Krajowego Systemu Ratowniczo Gaśniczego.

Przez cały ten okres zmieniał się tabor samochodowy strażaków-ochotników. Pod koniec lat 80-tych XX wieku na wyposażeniu jednostki znajdował się średni samochód gaśniczy wodno-pianowy Jelcz 005 na podwoziu Star 244L, a do OSP trafiły samochody pożarnicze Mercedes-Benz, Jelcz , Magirus Deutz, VW Transporter, Daewoo Lublin III oraz Mercedes-Benz Atego 1329 AF (4×4).

Ten ostatni pojazd to średni samochód ratowniczo-gaśniczy wyprodukowany przez naszą firmę, który od wielu lat doskonale sprawdza się podczas prowadzonych przez strażaków-ochotników akcji.

Najnowszą kartą 114-letniej historii tej zasłużonej dla Warmii i Mazur jednostki jest otrzymanie fabrycznie nowego ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na 2-osiowym podwoziu Scania P370B4X4HZ XT.

Dla sześcioosobowej obsady przewidziano obszerną czterodrzwiową kabinę załogową. Podwozie chronione jest za pomocą czterech zraszaczy.

W wykonanej z aluminium zabudowie przewidziano siedem skrytek w układzie (3+3+1). Zastosowanie takiego rozwiązania wpływa na możliwość ergonomicznego rozmieszczenia przewożonego sprzętu i wyposażenia. Taka zabudowa pożarnicza pojazdu to idealny kompromis pomiędzy ilością przewożonego sprzętu, a objętością dostępnych środków gaśniczych.

Dach zabudowy wykonany w formie podestu roboczego jest pokryty blachą ryflowaną. Jego konstrukcja przystosowana jest do przebywania na nim dwóch strażaków. Na dachu umieszczono też ręcznie sterowane działko wodno-pianowe, aluminiową skrzynię przystosowaną do przewożenia sprzętu, a także drabinę pożarniczą oraz odcinki węży ssawnych.

W środkowej części nadwozia pożarniczego umieszczono wykonane z polipropylenu (PP-C) zbiorniki na wodę o pojemności 5000 litrów oraz środek pianotwórczy. Zbiornik na środek jest integralną częścią zbiornika na wodę i ma pojemność 500 litrów.

Znajdująca się z tyłu dwuzakresowa autopompa pożarnicza przystosowana jest do podawania środków gaśniczych. Osiągającą wydajność 3619 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 441 l/min przy ciśnieniu 40 barów.

Ponadto, na tylnym zwisie znajduje się wyciągarka z napędem elektrycznym o uciągu 9979 kg i linie o długości 28 metrów

Nowy wóz zastąpił dotychczas eksploatowany przez jednostkę ciężki samochód gaśniczy wodno-pianowy Jelcz 010.

Ochotnicza Straż Pożarna KSRG w Rożentalu jest obecnie jedną z najlepiej wyposażonych w regionie, której tabor samochodowy systematycznie jest wymieniany. Organizowane są coraz to nowe przedsięwzięcia, które łączą lokalną społeczność, a przede wszystkim wpływają na poziom bezpieczeństwa.