Trójka plus piątka oraz przyczepa do transportu wody od SZCZĘŚNIAK Sp. z o.o. dla Ośrodka Szkolenia PSP w Miliczu

Do Ośrodka Szkolenia Komendy Wojewódzkiej PSP w Miliczu w woj. dolnośląskim trafiły średni i ciężki samochody ratowniczo-gaśnicze wraz z 2-osiową przyczepą przystosowaną do transportu wody do celów sanitarnych. Średni samochód ratowniczo-gaśniczy zabudowano na podwoziu Renault Trucks D16 HIGH K P4X4 280E6. To sprawdzone w wielu krajach podwozie doskonale sprawdza się w najtrudniejszych warunkach terenowych zapewniając bezpieczeństwo załogi podczas prowadzonych działań.

Dla sześciu strażaków stanowiących obsadę wozu przewidziano ergonomiczną i bezpieczną kabinę brygadową. W tylnej jej części znajdują się siedziska z mocowaniem na jednobutlowe aparaty powietrzne dla czterech strażaków. Z przodu zamontowana została wyciągarka elektryczna o sile uciągu 9979 kg z liną o długości 28 metrów. Jest ona zabezpieczona osłoną wykonaną z kompozytu.

W klasycznym, wykonanym z aluminium nadwoziu pożarniczym przewidziano siedem skrytek sprzętowych. W środkowej części zabudowany został polipropylenowy (PP-C) zbiornik mieszczący 3000 litrów wody i 300 litrów środka pianotwórczego.

Z tyłu nadwozia znajduje się przedział pompowo-sprzętowym. Umieszczono w nim „serce pojazdu” – dwuzakresową autopompę pożarniczą. Osiąga ona wydajność 2846 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub alternatywnie 429 l/min przy ciśnieniu 40 barów. W tylnej części dachu umieszczono ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o wydajności 800 – 3200 l/min. Ponadto, na dachu przewożona jest składana aluminiowa drabina pożarnicza oraz odcinki węży ssawnych. Oświetlenie terenu działań prowadzonych w nocy zapewniają reflektory LED umieszczone na wysuwanym pneumatycznie maszcie oświetleniowym.

Drugim z dostarczonych przez nas pojazdów jest ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P370B4X4HZ linii XT. Obszerna kabina brygadowa dla sześcioosobowej załogi zaprojektowana została z zastosowaniem wielu ergonomicznych rozwiązań. Pomiędzy fotelami kierowcy i dowódcy znajduje się stolik na ładowarki oraz radiotelefony.

Zabudowa pożarnicza została zamontowana na ramie pośredniej. Odpowiada ona za zdolność pojazdu do krzyżowania osi oraz poruszania się w ciężkim terenie, a także do pokonywania przeszkód w terenie zurbanizowanym takich jak, np. wysokie krawężniki. W zabudowie umieszczono siedem skrytek sprzętowych – po trzy z każdego boku i jedną z tyłu. Pod każdą skrytką znajdują się uchylane podesty, w tym dwa uchylane nadkola pojazdu. Konstrukcja każdego z podestów zapewnia nośność 380 kg.

Dach zabudowy wykonany został w formie podestu roboczego. Pokryty został antypoślizgową blachą ryflowaną. Jest on przystosowany do poruszania się po nim dwóch strażaków. Wejście na niego zapewnia składana antypoślizgowa drabinka aluminiowa wyposażona w górnej jej części poręcze ułatwiające wchodzenie na dach.

Na wyposażeniu nowej „piątki” znajdują się, m.in. kompozytowe zbiorniki na środki gaśnicze o pojemności: wodę 5000 litrów i środek pianotwórczy 500 litrów, dwuzakresowa autopompa pożarnicza o wydajności 3619 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 441 l/min przy ciśnieniu 40 barów, linia szybkiego natarcia z wężem o długości 60 metrów i prądownicą o wydajności 200 l/min, działko wodno-pianowe, pneumatyczny maszt oświetleniowy oraz zamontowana z przodu pojazdu wyciągarka elektryczna o sile uciągu 9979 m z liną o długości 28 metrów.

Wraz z pojazdami dostarczyliśmy również 2-osiową przyczepę przeznaczoną do transportu wody do celów sanitarnych. Kluczowym elementem jej zabudowy jest jednokomorowy zbiornik przystosowany do transportu wody do celów sanitarnych. Wykonany został ze stali nierdzewnej AISI 304 i posiada na całej powierzchni izolację termiczną zabezpieczającą przed zamarzaniem. Zbiornik wyposażony jest w falochrony i zawór do opróżniania grawitacyjnego znajdujący się w najniższym punkcie zbiornika.

Z tyłu zbiornika znajduje się szczelna skrytka na elementy wyposażenia oraz instalację do dystrybucji wody. W górnej części znajduje się właz 450 mm zamykany pokrywą z odpowietrzeniem. Zbiornik wyposażony jest w nasady do dystrybucji wody oraz nasady zasilania hydrantowego do jego napełniania. Z uwagi na przeznaczenie zbiornik posiada atest PZH. Przyczepa ma dyszel z regulacją wysokości, a całość oparta jest na konstrukcji ramowej, spawanej, ocynkowanej ogniowo. Dodatkowo wyposażona jest w wysuwane ręcznie podpory stabilizujące.