Sanocka PSP otrzymała „dziesiątkę”

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza Komendy Powiatowej PSP w Sanoku w woj. podkarpackim otrzymała ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P450B6X6NZ linii XT. Samochód umożliwia przewóz sześciu strażaków. Zbiorniki umożliwiają dowóz na miejsce prowadzonych działań 10 000 litrów wody i 1000 litrów środka pianotwórczego. Zamontowana z przodu wyciągarka linowa z napędem elektrycznym gwarantuje uniwersalność operacyjną pojazdu. Ma ona siłę uciągu wynoszącą 9979 kg. Pojazd został doposażony w automatyczne łańcuchy antypoślizgowe. To jedyny samochód ratowniczo-gaśniczy o takich parametrach techniczno-taktycznych dostępny na polskim rynku posiadający świadectwo CNBOP-PIB.

Pojazd wyróżnia nowoczesna zabudowa z linii EVO. Składa się ona z trzech modułów: modułu sprzętowego, modułu zbiorników na środki gaśnicze oraz modułu pompowo-sprzętowego. Szkielet pierwszego i ostatniego z tych modułów wykonano ze spawanych profili aluminiowych, natomiast ich poszycie, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne wykonano z blach aluminiowych. W nadwoziu przewidziano pięć skrytek. Dwie znajdujące się z każdej strony oraz jedną umieszczoną z tyłu. Są one zamykane żaluzjami aluminiowymi. Pod bocznymi skrytkami pierwszego i ostatniego modułu na dole zamontowano odchylane do dołu aluminiowe podesty robocze.

Dach każdego z modułów pełni funkcję podestu roboczego. Wejście na niego zapewnia składana drabinka aluminiowa zamocowana na tylnej ścianie zabudowy. Krawędzie zabezpieczające podest tworzą burty będące przedłużeniem bocznych ścian modułów. Na dachu, nad tylną skrytką, zamontowano lampy wczesnego ostrzegania zgodne z PN-EN 12352:2024-11. Światła zwiększą widoczność pojazdu podczas prowadzonych działań.

Linia EVO wprowadza szereg istotnych zmian stylistycznych, w tym: smuklejsze, bardziej dynamiczne linie nadwozia, nowy projekt lamp i elementów oświetleniowych, czy zintegrowane osłony.

W tylnej części nadwozia zamontowano autopompę o wydajności 6100 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 379 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Na użytkowym dachu umieszczone zostało ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min. Autopompa ma sześć nasad tłocznych, w tym cztery 75 mm i dwie 110 mm, cztery zasilania hydrantowego po dwie 75 i 110 mm, a także cztery nasady ssawne.

Wraz z najnowszym samochodem, na wyposażenie jednostki została przekazana 2-osiowa przyczepa o DMC 3500 kg przeznaczona do transportu wody do celów sanitarnych. Została wyposażona w dyszel z regulacją wysokości. Pozwala to na jej holowanie przez różne pojazdy. Cała konstrukcja oparta jest na spawanej ramie stalowej zabezpieczonej poprzez cynkowanie ogniowe. Dodatkowym elementem zwiększającym bezpieczeństwo użytkowania są ręcznie wysuwane podpory stabilizujące. Umożliwiają one prawidłowe ustawienie przyczepy podczas postoju i jej eksploatacji.

Głównym elementem zabudowy jest jednokomorowy zbiornik stalowy zaprojektowany z myślą o przewozie wody pitnej oraz do celów sanitarnych. Zbiornik wykonano ze stali nierdzewnej AISI 304, co zapewnia wysoką odporność na korozję oraz zgodność z wymaganiami sanitarnymi. Ma on pojemność 2000 litrów. Wyposażony został w falochrony ograniczające przemieszczanie się cieczy podczas transportu, a także w zawór do opróżniania grawitacyjnego. Znajduje się on w najniższym punkcie zbiornika, co umożliwia jego całkowite opróżnienie.

W tylnej części zbiornika umieszczono szczelną skrytkę sprzętową zamykaną stalową klapą podnoszoną do góry, która jest przystosowana do przechowywania elementów wyposażenia. Zabudowano w niej nasady służące do dystrybucji wody. System przyłączy obejmuje nasady do dystrybucji wody oraz nasady zasilania hydrantowego. Pozwala to w praktyce na szybkie i efektywne napełnianie zbiornika z zewnętrznych źródeł.

Z uwagi na przeznaczenie do transportu wody sanitarnej zbiornik posiada atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) potwierdzający spełnienie obowiązujących norm jakościowych i zdrowotnych.