Podstawowe parametry techniczne

Podwozie (typ)	Iveco Daily 70-180
Układ napędowy (koła bliźniacze)	(4x2)
Masa (DMC)	7 200 kg
Kabina (liczba miejsc, układ)	Trzyosobowa (1+2)
Silnik (moc max.)	133 kW (180 KM)
Rama pomocnicza	Spawana, galwanizowana
Zabudowa (materiał)	Stal nierdzewna, aluminium
Liczba skrytek (strona zabudowy)	6 (3+3)
Agregat prądotwórczy (moc kVA)	5,5 kVA
Radiotelefon przewoźny analogowo-cyfrowy	5 szt.
Radiotelefon przenośny analogowo-cyfrowy	8 szt.
Serwer plików	1 szt.
Monitor LCD	4 szt.
p_stacja_pogody	1 szt.
Maszt pneumatyczny	3 szt.
Markiza	1 szt.
Namiot pneumatyczny	1 szt.
Przeznaczenie	Kraj-Zagranica
Przedstawione powyżej podstawowe dane techniczne pojazdu mają charakter informacyjny. Istnieje możliwość wyprodukowania pojazdu z odmienną kompletacją, zgodnie z wymaganiami Klienta.

Opis pojazdu

Lekki samochód dowodzenia i łączności zabudowany na podwoziu IVECO Daily 70C18 4×2 to rozwiązanie dla formacji prowadzących długotrwałe oraz zakrojone na szeroką skalę działania wymagające koordynacji czynności. Za trzyosobową kabiną znajduje się zabudowa samonośna o powierzchni około 11 m2, która zapewnia komfortowe miejsce pracy dla 6 osób. Dach zabudowy wykonano jako podest roboczy. Podstawowe elementy wyposażenia przedziału roboczego to m.in pulpit roboczy dla dwóch operatorów w tylnej części przedziału, składany stół, skrzynie pełniące jednocześnie role schowków i siedzeń po obu stronach stołu, telewizor z terminalem wideokonferencji, szafa na sprzęt teleinformatyczny, szafki na sprzęt biurowy i elektroniczny, dokumenty, sprzęt socjalny i inne drobne wyposażenie umieszczone nad stanowiskami operatorów oraz w przedniej części zabudowy. Urządzenia umieszczone w zabudowie mogą być zasilane z zewnątrz, z baterii, zapewniających około 5 godzin pracy jak i z automatycznego agregatu prądotwórczego, znajdującego się na wyposażeniu pojazdu. Łączność zapewniają radiotelefony zainstalowane w przedziale operatorskim, radiotelefony nasobne oraz przemiennik. Możliwość pracy z urządzeń poza pojazdem pozwala na zorganizowanie sztabu w namiocie lub pod markizą. Zmniejszenie liczby osób przebywający w przedziale zwiększa tym samym komfort pracy operatorów. Pojazd posiada cztery pneumatyczne maszty antenowe. Na samochodzie zamontowano również maszt z kamerami umożliwiającymi obserwację otoczenia (kamera z obiektywem szerokokątnym). Na bazie centralki i bramek GSM zbudowano wewnętrzną sieć telefonii IP z dostępem do publicznej sieci telekomunikacyjnej. Stanowiska operatorów wyposażone są w monitory, na których może być wyświetlany obraz z komputerów przenośnych.