OSP KSRG Paprotnia z nową dziesiątką

W Ochotniczej Straży Pożarnej KSRG w Paprotni w woj. mazowieckim odbyło się powitanie najnowszego nabytku, którym jest ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy. OSP Paprotnia to jednostka z ogromną tradycją, założona w 1917 roku. Od 1995 roku decyzją Komendanta Głównego PSP została włączona do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego.

Najnowszy nabytek strażaków-ochotników przybył pod remizę w eskorcie pojazdów pożarniczych z zaprzyjaźnionych jednostek OSP z terenu gminy Teresin. Były to jednostki OSP Budki Piaseckie, Mikołajew, Niepokalanów, Szymanów oraz Teresin. Nowa pojazd jest jednym z nielicznych tego typu będących na wyposażeniu jednostek OSP w Polsce. Wóz został zakupiony z pełnym wyposażeniem. Dodatkowo, uwagę zwraca bogata sygnalizacja dźwiękowa, w którą został wyposażony pojazd mając na względzie bezpieczeństwo na drodze.

Nowoczesny ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy oparty został na podwoziu Scania P450B6X6NZ. Podwozie napędzane jest wysokoprężnym silnikiem o maksymalnej mocy 331 kW (450 KM). Kabina typu CP17 to dwudrzwiowa odchylana dzienna konstrukcja, przeznaczona dla trzyosobowej obsady. Podwozie chronione jest poprzez system sześciu zraszaczy.

Na uwagę zasługuje masywny stalowy zderzak umieszczony z przodu pojazdu.

Zabudowa pożarnicza pojazdu została zaprojektowana w układzie modułowym i składa się z trzech głównych części: modułu sprzętowego, modułu zbiorników na środki gaśnicze oraz modułu pompowo-sprzętowego. W nadwoziu rozmieszczono pięć skrytek sprzętowych – po dwie z każdej strony oraz jedną z tyłu. Skrytki zamykane są aluminiowymi żaluzjami, a pierwsza i ostatnia dodatkowo wyposażone są w odchylane do dołu aluminiowe podesty robocze. Zapewnia to lepszy dostęp do sprzętu przewożonego na górnych półkach.

Dach zabudowy wykonany został w formie podestu roboczego. Wejście na niego możliwe jest za pomocą składanej drabinki aluminiowej. Krawędzie dachu zabezpieczają burty stanowi przedłużenie bocznych ścian zabudowy. W tylnej części dachu umieszczono ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min.

Środkowy moduł zabudowy to kompozytowy zbiornik na środki gaśnicze. Pozwala
na transport 10 000 litrów wody oraz 1000 litrów środka pianotwórczego. Do ich podawania wykorzystywana jest zamontowana w module pompowo-sprzętowym dwustopniowa autopompa Godiva P2A 6010. Jej wydajność wynosi 6100 l/min ciśnieniu 8 barów lub 379 l/min przy wysokim ciśnieniu 40 barów.

Podczas nocnych działań ratowniczych teren oświetlany jest za pomocą pneumatycznie wysuwanego masztu oświetleniowego o wysokości 5,1 metra. Maszt wyposażony jest w reflektory LED generujące łączny strumień świetlny o wartości 36 000 lumenów.

To kolejna Scania we flocie tej jednostki z zabudową wykonaną przez naszą firmę. Od kilkunastu lat z powodzeniem eksploatowany jest również ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P370CB4X4EHZ. Jego zabudowa wyposażona jest w zbiornik na wodę o pojemności 5000 litrów. Zakup kolejnego pojazdu wykonanego przez nas to nie tylko dowód zaufania, ale potwierdzenie jakości dostarczanych przez nas pojazdów.