Nowe Renault Trucks D16 dla zawodowców z Chojnowa

Pod koniec 2025 roku na wyposażenie Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 3 w Chojnowie należącej do Komendy Miejskiej PSP w Legnicy w woj. dolnośląskim trafił średni samochód ratowniczo-gaśniczy z zabudową wykonaną w naszej firmie na podwoziu Renault Trucks D16 HIGH K P4X4 280E6. Dynamikę jazdy zapewnia wysokoprężna jednostka napędowa. Osiąga ona moc 210 kW (286 KM) i charakteryzuje ją niskie zużycie paliwa. Spełnia ona rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6e, co czyni pojazd przyjaznym dla środowiska. To obecnie jedno z najlepszych podwozi w tej klasie pojazdów w Europie. Model ten łączy w sobie kompaktowe wymiary i niezawodność. Doskonałe i sprawdzające się w każdych, nawet najtrudniejszych warunkach nowoczesne i w pełni bezpieczne podwozie, zgodnie z wymaganiami Unii Europejskiej zostało wyposażone w zaawansowany system General Safety Regulations (GSR). W jego skład wchodzą, m.in. automatyczne hamowanie awaryjne (AEB), utrzymanie pasa ruchu (LKA), monitorowanie stanu kierowcy (DSM), inteligentny ogranicznik prędkości (ISA), a także rozpoznawanie znaków drogowych.

Do dyspozycji sześcioosobowego zastępu pozostaje w pełni bezpieczna klimatyzowana, czterodrzwiowa kabina brygadowa. W tylnej części kabiny znajdują się miejsca dla czterech strażaków. Siedziska wyposażone zostały w dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, podnoszony zagłówek oraz miejsce z mocowaniem na jedno-butlowe aparaty powietrzne

Z przodu, na podstawie cynkowanej na gorąco, zamontowano funkcjonalną i wykorzystywaną przez strażaków w wielu akcjach ratowniczych wyciągarkę linową o napędzie elektrycznym o sile uciągu 9979 kg i liną o długości 28 m. Jest ona zabezpieczona osłoną wykonaną z kompozytu.

W nadwoziu znajduje się siedem skrytek sprzętowych w układzie (3+3+1). Jego szkielet to konstrukcja samonośna. Wykonany został z systemowych skręcanych profili aluminiowych. Taka konstrukcja gwarantuje najlepszy współczynnik wytrzymałości w stosunku do masy, w porównaniu do jakiejkolwiek innej technologii dostępnej obecnie na rynku. W tylnej części użytkowego dachu zamontowano ręcznie sterowane działo wodno-pianowe z możliwością podawania przez nie od 800 do 3200 l/min wody lub piany ciężkiej.

Środki gaśnicze transportowane są w umieszczonym w środkowej części nadwozia wykonanym z polipropylenu (PP-C) zbiorniku mieszczącym 3000 litrów wody i 300 litrów środka pianotwórczego.

Podawane są one poprzez umieszczoną w przedziale pompowo-sprzętowym dwustopniową autopompę pożarniczą Godiva P2A 2010, uznawaną za jedną z najlepszych na świecie. Wydajność pompy to 2846 l/min (8 bar) lub 429 l/min (40 bar).