Marzenia się spełniają

Druhowie z Miłakowa w woj. warmińsko-mazurskim powitali wymarzony i upragniony fabrycznie nowy samochód pożarniczy. Jego zabudowę wykonała nasza firma na sprawdzonym w najtrudniejszych warunkach terenowych podwoziu MAN TGM 18.320 BB CH.

Uroczysty przejazd nowego nabytku strażaków ulicami Miłakowa oraz jego powitanie przed remizą zgromadziły wielu mieszkańców, sympatyków tej zasłużonej jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej i miłośników pożarnictwa. Powitaniu nowego wozu towarzyszyła wspaniała atmosfera, radość i owacje.

Nowy samochód znacząco zwiększy możliwości operacyjne poprawiając bezpieczeństwo druhów podczas prowadzonych działań oraz pozwoli na jeszcze skuteczniejsze niesienie pomocy mieszkańcom gminy i okolic. Od 1995 roku jednostka ta jest włączona do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego.

Napęd pojazdu zapewnia wysokoprężna jednostka osiągająca maksymalną moc 235 kW (320 KM). Podwozie wyposażone zostało w blokady mechanizmów różnicowych obu osi oraz blokadę międzymostową. Jest ono chronione za pomocą czterech zraszaczy.

Dla załogi przewidziano jednomodułową kabinę brygadową. Przystosowana jest ona do przewozu sześciu ratowników w układzie miejsc 1+1+4. W tylnej części kabiny znajdują się miejsca dla czterech załogantów. Z uwagi na bezpieczeństwo strażaków wszystkie siedzenia wyposażono w dwupunktowe pasy bezpieczeństwa, podnoszone zagłówki oraz uchwyty pozwalające na umieszczenie w ich oparciach jednobutlowych aparatów powietrznych.
Poza tym, zgodnie z życzeniem użytkownika, w kabinie zmontowano przetwornicę prądu.

Nowy wóz wyróżnia nowoczesny design nadwozia pożarniczego wykonanego z aluminium. Do przewozu armatury, węży oraz sprzętu pożarniczego
i ratowniczego pojazd wyposażono w siedem skrytek sprzętowych. Boczne z nich zamykane są wodo- i pyłoszczelnymi grafitowymi żaluzjami aluminiowymi, natomiast tylna klapo-roletą.  Pod każdą boczną skrytką zamontowano odchylane do dołu podesty robocze umożliwiające łatwy dostęp do sprzętu umieszczonego na górnych półkach. Jako podesty robocze wykorzystano również nadkola nadwozia.

Na użytkowym dachu wykonanym w formie podestu roboczego przewożona jest pożarnicza drabina aluminiowa oraz odcinki węży ssawnych. Zamontowano także na nim ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min.

W przedziale pompowo-sprzętowym znajdującym się z tyłu zabudowy umieszczono dwustopniową autopompę pożarniczą o wydajności 2846 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 429 l/min przy ciśnieniu 40 barów. W układ wodno-pianowy wbudowano ręcznie sterowany dozownik środka pianotwórczego umożliwiający dozowanie go w proporcjach 3% i 6%. W celu ułatwienia obsłudze racjonalnego dysponowania środkami gaśniczymi, na tylnej ścianie zabudowy dodatkowo zamontowano LED-owe wskaźniki przewożonej w zbiorniku wody i środka pianotwórczego. 

Na wyposażeniu pojazdu znajduje się również zwijadło szybkiego natarcia z 60-metrowym wężem oraz prądownicą o regulowanej wydajności. Pozwala ona na uzyskanie zarówno prądu zwartego jak i rozproszonego.

Środki gaśnicze przewożone są w wykonanych z polipropylenu zbiornikach (PP-C). Są one przystosowane do przewozu 4000 litrów wody oraz 400 litrów środka pianotwórczego.

Oświetlenie miejsca akcji po zmroku zapewnia pneumatyczny maszt oświetleniowy z reflektorami LED zamontowanymi na jego głowicy.

Z tyłu na belce najazdowej znajduje się dodatkowo kulowy hak holowniczy umożliwiający holowanie małych przyczep pożarniczych.