„Lew” z Sosnowic

Najnowszym wydarzeniem w dziejach działającej od 1943 roku Ochotniczej Straży Pożarnej w Sosnowicach w woj. małopolskim było otrzymanie nowego sprzymierzeńca w walce z żywiołami. To nowoczesny, fabrycznie nowy średni samochód ratowniczo-gaśniczy zabudowany przez naszą firmę na 2-osiowym podwoziu MAN TGM 18.320 BB CH. Jego napęd zapewnia wysokoprężna jednostka o mocy 235 kW (320 KM). Ochronę podwozia zapewniają cztery zraszacze.

Nowy pojazd znacząco zwiększy możliwości operacyjne jednostki głównie podczas działań prowadzonych w trudnym terenie. Napęd na obie osie zapewnia wysoka mobilność i konstrukcja pojazdu, która pozwoli na szybkie i skuteczne prowadzenie akcji ratowniczych.

Swój nowy nabytek strażacy-ochotnicy powitali z wielką pompą. Kawalkada samochodów pożarniczych z włączonymi niebieskimi lampami ostrzegawczymi wprowadziła nowy wóz, który przejechał pomiędzy szpalerem utworzonym przez druhów trzymających

w dłoniach race świetlne. Powitanie nowego wozu strażackiego było nie tylko ważnym wydarzeniem dla strażaków, ale także dla całej społeczności Sosnowic.

Obsada wozu ma do swojej dyspozycji jednomodułową kabiną brygadową dostosowaną do przewozu sześciu strażaków w układzie siedzeń (1+1+4). W tylnej części kabiny znajdują się miejsca dla czterech strażaków. Pomiędzy przednimi fotelami, a siedziskami dla załogi umieszczono szafkę na hełmy i drobny sprzęt.

W samochodzie zastosowano innowacyjną zabudowę pożarniczą EVO. Wprowadza ona szereg istotnych zmian stylistycznych, w tym: smuklejsze, bardziej dynamiczne linie nadwozia, nowy projekt lamp i elementów oświetleniowych czy zintegrowane osłony. Zastosowanie takiej konstrukcji nadwozia zwiększa mobilność pojazdu, m.in. poprzez zmniejszenie jego wagi, którą uzyskano dzięki zastosowaniu aluminium do budowy. Nadwozie zostało zamocowane do stalowej ramy pomocniczej. Posiada ono siedem skrytek sprzętowych. Każda z sześciu (trzy z każdej strony pojazdu) zamykane są żaluzjami aluminiowymi i wyposażone w mechaniczne układy ryglujące. Natomiast zamknięcie tylnej skrytki stanowi tzw. klapo-roleta.

Dach nadwozia pożarniczego został wykonany w formie podestu roboczego. W tylnej jego części umieszczone zostało działko wodno-pianowe osiągające wydajność w zakresie 800-3200 l/min.

Nowa „czwórka” wyposażona została w wykonany z polipropylenu (PP-C) zbiornik na wodę o pojemności 4000 litrów i środek pianotwórczy. Stanowi on integralną część zbiornika na wodę i ma pojemność 400 litrów. Na tylnej ścianie zabudowy, po lewej stronie, zamontowano LED-owe wskaźniki przewożonej w zbiorniku wody i środka pianotwórczego.

Zamontowana dwustopniowa autopompa pożarnicza pozwala na podanie 2846 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 429 l/min przy ciśnieniu 40 barów.

Oświetlenie terenu podczas prowadzonych działań w nocy zapewniają reflektory LED o łącznym strumieniu świetlnym 36.000 lm. Są one zamontowane na wysuwanym pneumatycznie maszcie oświetleniowym.