Kolejny wóz we flocie OSP KSRG w Zbrzeźnicy

Do działającej na Podlasiu od 1947 roku Ochotniczej Straży Pożarnej KSRG w Zbrzeźnicy dotarł średni samochód ratowniczo-gaśniczy. Został on zbudowany przez naszą firmę na podwoziu MAN 18.320 BB CH.

Z funduszy unijnych zakupiono dwa średnie samochody ratowniczo-gaśnicze dla jednostek należących do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego w ramach projektu „Wzrost potencjału OSP w gminie Zambrów”. Otrzymanie fabrycznie nowego pojazdu pożarniczego przyczyniło się do wzmocnienia operacyjnego jednostki oraz zwiększenia bezpieczeństwa mieszkańców gminy Zambrów i całego regionu, a także zwiększenie możliwości działania strażaków ochotników.

Ciekawostkę stanowi fakt, że to już kolejny „średniak” we flocie Ochotniczej Straży Pożarnej w Zbrzeźnicy. Od kilku lat druhowie wykorzystują podczas prowadzonych działań samochód wyprodukowany przez nas pojazd na podwoziu Iveco EuroCargo ML150E25WS (4×4). To dowód zaufania do naszej firmy oraz potwierdzenie niezawodności produkowanych przez nasz samochodów pożarniczych.

Napęd podwozia nowego wozu gwarantuje silnik o mocy 235 kW (320 KM). To niezawodna jednostka, która zapewnia pełną mobilność pojazdu w najtrudniejszym terenie, o każdej porze roku.

Sześcioosobowa załoga zajmuje miejsca w przestronnej, czterodrzwiowej kabinie brygadowej, zaprojektowanej z myślą o szybkim i wygodnym działaniu. Wyjątkowo przydatna i wykorzystywana podczas wielu akcji ratowniczych wyciągarka linowa z napędem elektrycznym o uciągu 9979 kg zamontowana została na tylnym zwisie. Wyposażona jest ona w 28 metrową linę.

Nadwozie pożarnicze wykonane zostało z lekkiego i odpornego na korozję aluminium.

Przewidziano w nim siedem skrytek sprzętowych w układzie (3+3+1), Są one przeznaczone i przystosowane do przewozu sprzętu pożarniczego i ratowniczego, armatury wodno-pianowej oraz odcinków węży tłocznych. Zamknięcia bocznych skrytek stanowią żaluzje aluminiowe, natomiast tylnej tzw. klapo roleta. Takie rozwiązanie gwarantuje szybki dostęp do umieszczonego na półkach i szufladach wyposażenia.

W środkowej części zabudowy znalazł się polipropylenowy (PP-C) zbiornik na środki gaśnicze. Mieści się w nim 4000 litrów wody oraz 400 litrów środka pianotwórczego, przy czym ten drugi stanowi integralną część zbiornika wodnego.

Tył pojazdu zajmuje dwustopniowa autopompa pożarnicza wraz z panelem sterowania. Osiąga ona wydajność 2846 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub alternatywnym 429 l/min przy 40 barach. Do dyspozycji strażaków pozostają dwie nasady tłoczne 75 mm, jedna nasada zasilania hydrantowego 75 mm, a także jedna nasadę ssawną 110 mm. Taki układ nasad zapewnia pełną elastyczność podczas prowadzonych działań gaśniczych.

Na użytkowym dachu zamontowano ręcznie sterowane działko wodno-pianowe, którego wydajność można regulować w zakresie pomiędzy 800 a 3200 l/min. Wejście na dach umożliwia znajdująca się na tylnej ścianie zabudowy składana drabinka aluminiowa.

Z chwilą kiedy akcja prowadzona jest w nocy, teren działań ratowniczych oświetlany jest przy wykorzystaniu reflektorów LED o łącznym strumieniu 36 000 lm. Umieszczono je na wysuwanym na wysokość 5,2 metrów maszcie oświetleniowym.