Kolejny wóz od SZCZĘŚNIAK PS Sp. z o.o. z Cobrą dla Portowej Straży Pożarnej „Florian” w Gdańsku
Imponująca flota samochodowa Portowej Straży Pożarnej „Florian” Sp. z o.o. w Gdańsku została ostatnio zasilona fabrycznie nowym ciężkim samochodem ratowniczo-gaśniczym wyposażonym dodatkowo w urządzenie Coldcut Cobra C 360. Dzięki zamontowanemu w pojeździe tego urządzenia możliwe jest zastosowanie techniki gaśniczej łączącej cięcie strumieniem wody ze ścierniwem z jednoczesnym podawaniem mgły wodnej pod ultra wysokim ciśnieniem. Wysokie ciśnienie strumienia wody (300 barów) pozwala materiałowi ściernemu na szybkie przebicie m.in. konstrukcji budynków, umożliwiając zastosowanie wydajnej mgły wodnej do gaszenia pomieszczenia objętego pożarem.
Jest to kolejny samochód pożarniczy zamówiony przez tą jednostkę w naszej firmie. To dowód zaufania do nas i niezawodności dostarczanych przez nas pojazdów.
Sześcioosobowa obsada wozu ma zapewnioną ergonomiczną i w pełni bezpieczną czterodrzwiową kabinę w układzie miejsc 1+1+4. Zamontowany w niej czterocalowy panel kontrolny przekazuje kierowcy informacje o poziomie środków gaśniczych w zbiornikach, otwarciu skrytek lub podestów jak i również niezłożonym pneumatycznym maszcie oświetleniowym. Zgodnie z życzeniem użytkownika umieszczone w tylnej części cztery siedziska nie posiadają w oparciach mocowań na jedno butlowe aparaty powietrzne. Są one przewożone w jednej ze skrytek w zabudowie pojazdu.
Aluminiową zabudowę pożarniczą wykonano na sprawdzonym i niezawodnym w najtrudniejszych warunkach terenowych 2-osiowym podwoziu Scania P450B4X4HZ XT. Jego napęd gwarantuje wysokoprężna jednostka napędowa o mocy 331 kW (450 KM). Szkielet nadwozia wykonany został ze spawanych profili aluminiowych. Przewidziano w nim pięć skrytek sprzętowych – po dwie z każdej strony nadwozia oraz jedną z tyłu. Przystosowane zostały one do przewozu sprzętu ratowniczego i pożarniczego, armatury oraz odcinków węży tłocznych. W ostatniej skrytce po lewej stronie znajduje się urządzenie Coldcut Cobra C 360 wraz ze zwijadłem linii szybkiego natarcia wyposażonym w wąż o długości 80 metrów.
W środkowej części zabudowy umieszczono kompozytowe zbiorniki przystosowane do przewozu środków gaśniczych: 7000 litrów wody i 700 litrów środka pianotwórczego. W tylnej części zabudowy w przedziale pompowo-sprzętowym umieszczono dwustopniowa autopompa pożarniczą klasy premium Godiva P2A 4010. Osiąga ona wydajność 5271 l/min przy niskim ciśnieniu 8 barów lub alternatywnie 390 l/min przy wysokim ciśnieniu 40 barów. Standardowo w układ wodno-pianowy wbudowany został dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie stężenia 3% lub 6%. Ciekawostkę stanowi fakt, że na umieszczonej w tylnej skrytce nad autopompą linii szybkiego natarcia dodatkowo wbudowany został dozownik liniowy pozwalający na podanie środka pianotwórczego bezpośrednio na samą linię poprzez wąż o długości 60 metrów zakończony prądownicą pistoletową z nasadką pianową.
Wejście na użytkowy dach, na którym w tylnej jego części umieszczono działko wodno-pianowe umożliwia składana odchylana drabinka aluminiowa.
Oświetlenie terenu działań prowadzonych w nocy odbywa się z wykorzystaniem wysuwanego pneumatycznie masztu oświetleniowego o wysokości 5,4 m z zamontowanymi na nim reflektorami LED o łącznym strumieniu świetlnym 36 000 lm.