Kolejna „dziesiątka” wzmacnia flotę podkarpackich zawodowców

Tym razem ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P450B6X6NZ linii XT zasilił flotę Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej Komendy Miejskiej PSP w Tarnobrzegu w woj. podkarpackim. To kolejny bliźniaczy pojazd tej klasy, który trafił do podkarpackich jednostek Państwowej Straży Pożarnej. Wcześniej taki sam samochód otrzymali strażacy z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej Komendy Powiatowej PSP w Sanoku.

Do dyspozycji strażaków należy ergonomiczna, komfortowa i w pełni bezpieczna kabina załogowa CP 28L. Zapewnia ona przewóz sześciu załogantów w układzie miejsc (1+1+4). Kierowca ma do dyspozycji czytelny, czterocalowy panel kontrolny informujący o poziomie środków gaśniczych w zbiornikach, otwarciu skrytek lub podestów. Z przodu samochodu umieszczona została wyciągarka z napędem elektrycznym o sile uciągu 9979 kg i liną o długości 28 metrów.

Nowoczesne nadwozie z linii EVO składa się z trzech modułów: sprzętowego, na środki gaśnicze oraz pompowo-sprzętowego. Szkielet pierwszego i ostatniego z tych modułów wykonano ze spawanych profili aluminiowych, natomiast ich poszycie, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne wykonano z blach aluminiowych.

W nadwoziu umieszczono pięć skrytek. Zamknięcie czterech z nich stanowią żaluzje aluminiowe, a tylna tzw. klapo-roletą. Pod bocznymi skrytkami pierwszego i ostatniego modułu, na dole, zamontowano odchylane do dołu aluminiowe podesty robocze.

Linia EVO wyróżnia się szeregiem istotnych zmian stylistycznych, w tym: smuklejsze, bardziej dynamiczne linie nadwozia, nowy projekt lamp i elementów oświetleniowych oraz zintegrowane osłony. Kompozytowe zbiorniki na środki gaśnicze przystosowane są do transportu 10 000 litrów wody i 1000 litrów środka pianotwórczego.

W tylnej części nadwozia zabudowana została autopompa o wydajności 6100 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 379 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Na użytkowym dachu umieszczone zostało ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min. Autopompa wyposażona jest w sześć nasad tłocznych, w tym cztery 75 mm i dwie 110 mm, cztery zasilania hydrantowego po dwie 75 i 110 mm, a także cztery nasady ssawne.

Dach nadwozia pożarniczego wykonany został w formie podestu roboczego. Wejście na niego zapewnia składana drabinka aluminiowa zamocowana na tylnej ścianie zabudowy. Krawędzie zabezpieczające podest tworzą burty będące przedłużeniem bocznych ścian modułów. Na dachu, nad tylną skrytką, zamontowano lampy wczesnego ostrzegania, które zwiększą widoczność pojazdu podczas prowadzonych działań. Nowy samochód zastąpił eksploatowany w jednostce od 2010 roku ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu Renault Kerax 420.34 dCi.