Ciężki technik dla zawodowców spod Wawelu

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 5 Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie została doposażona w ciężki samochód ratownictwa technicznego.

To następna jednostka ratowniczo-gaśnicza PSP w Polsce, do której trafił pojazd tej klasy wyprodukowany przez naszą firmę.

Pod zabudowę pojazdu wybrano trzyosiowe podwozie Scania P450B6X6HZ. Jego napęd gwarantuje dynamiczna jednostka napędowa
o mocy 331 kW (450 KM). Z przodu trzyosobowej kabiny zamontowano wyciągarkę hydrauliczną o uciągu 13 608 kg i linie o długości 40 m.

Scania zastąpi wysłużonego „technika” na podwoziu MAN LA-LE 14.284 i wejdzie w skład Specjalistycznej Grupy Poszukiwawczo-Ratowniczej KRAKÓW-5.

W wykonanej z aluminium zabudowie pożarniczej przewidziano osiem skrytek sprzętowych.
Przewożona jest w nich cała paleta sprzętu ratowniczego zgodnego ze standardem wyposażenia dla tego typu pojazdu, w tym m.in. zestawy hydraulicznych narzędzi ratowniczych, sprzęt do stabilizacji, poduszki pneumatyczne, zestaw ratownictwa medycznego, piły, pilarki do cięcia drewna, agregaty, sprzęt pomiarowy, zestaw oświetleniowy itp.
Zamknięcie skrytek stanowią żaluzje aluminiowe. Pod każdą ze skrytek umieszczono rozkładane podesty robocze. Tylne nadkola wykonane zostały w formie uchylnych podestów. Zastosowanie podestów roboczych umożliwia łatwy dostęp do przewożonego na wyższych półkach wyposażenia.

Dach zabudowy wykonany został w formie podestu roboczego. Pozwala na jednoczesne  przebywanie na nim dwóch ratowników. Wejście na niego pozwala rozkładana drabinka aluminiowa umieszczona z przodu zabudowy po prawej stronie za kabiną.
Na dachu znajdują się zamykane skrzynie aluminiowe, które przeznaczone są na dodatkowe wyposażenie.

Na wyposażeniu samochodu znajduje się również generator prądotwórczy o mocy 20 kVA.

Oświetlenie zapewnia pneumatyczny maszt oświetleniowy o wysokości 6 m. Na obrotowej głowicy znajdują się cztery lampy, każda o mocy 216 W i łącznym strumieniu świetlnym 82 000 lm.

Z uwagi na przeznaczenie oraz zadania tego pojazdu z tyłu zabudowy zamontowano żuraw hydrauliczny HMF 1920 K3 RCS. Jego maksymalny udźwig to
3900 kg na ramieniu o dł. 4,4 metra. Natomiast maksymalna dł. ramienia wynosi 10,4 m.

To nie jedyny samochód ratownictwa technicznego, który w ostatnim czasie wszedł na wyposażenie małopolskich zawodowców. Wcześniej średni samochód ratownictwa technicznego na dwuosiowym podwoziu Scania P450B4X4HZ zasilił flotę Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej PSP w Nowym Targu.